Il concetto del motore Di Pietro si basa su un pistone rotante. Diverso dai motori rotativi esistenti, il motore di Di Pietro utilizza un semplice pistone rotante cilindrico (albero motore) che rotola, senza attrito, all’interno dello statore cilindrico. Lo spazio tra statore e il driver dell’albero è suddiviso in 6 camere di espansione che ruotano in divisori. Questi divisori seguono il movimento del conducente dell’albero mentre rotola intorno alla parete dello statore. Il motore illustrato è effettivamente un motore ad espansione con 6 cilindri.
Un altro servizio televisivo:
Stando alle dichiarazioni della società, questo motore ad aria compressa avrebbe un’eccezionale efficienza fino al 94,5%, coppia elevata costante, un basso numero di parti, un basso numero di parti in movimento, praticamente nessun attrito, caratteristiche di controllo della velocità Smooth, compatto e leggero, nessuna vibrazione; E’ necessario solo 1 PSI di pressione per vincere l’attrito. Un altro video:
L’EngineAIR Pty Ltd è stata fondata il 9 settembre 2000 con l’obiettivo di svolgere attività di ricerca e sviluppo su di un motore ad aria compressa con un design innovativo, progettato da Angelo Di Pietro già nel 1997. Nei primi 5 anni l’azienda si è focalizzata sullo sviluppo di prototipi per testare il concetto e capire le caratteristiche prestazionali. Durante questo periodo i prototipi supplementari sono stati testati, mostrando una migliore prestazione con un ottimo rapporto peso potenza e consumi d’aria. Lo sviluppo attuale mostra prestazioni ed efficienza per essere considerevole superiore rispetto allo stato dell’arte della tecnologia del motore pneumatico. Successivamente la tecnologia è stata dotata di diverse applicazioni mobili, dimostrando la fattibilità. Sulla base di questi risultati l’azienda lavorando per la commercializzazione della sua tecnologia. EngineAIR opera da un moderno impianto, presente a Brooklyn, vicino alla città di Melbourne. L’impianto di 1100 metri quadrati comprende un ufficio e un laboratorio con test di state-of-the-art e le attrezzature di misurazione delle performance.
Ulteriori informazioni sono disponibili su www.engineair.com.au.
Un appello a tutti è quello di diffondere queste informazioni in modo da permettere una giusta rivalutazione a questa rivoluzionaria invenzione.
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