Mattina, ora di punta nella quarta città più grande dei Paesi Bassi. TUTTI in bicicletta! In questo video girato nel 2010 sono stati girati 8 minuti in seguito velocizzati in fase di montaggio, compressi in 2 minuti, quindi tutto è 4 volte più velocemente che nella realtà. Il suono è originale.
Questa è una delle zone più trafficate di Utrecht, una città con una popolazione di 300.000 abitanti. Non meno di 22 mila biciclette e 2500 autobus passano qui ogni giorno. Il traffico motorizzato privato è limitato. Questi i ciclisti attraversano una corsia bus (utilizzato anche da taxi e veicoli comunali), due binari e una strada a senso unico che può essere utilizzata da veicoli privati. Dietro la macchina da presa c’è una linea ferroviaria (è possibile ascoltare i suoni cigolio dei treni di passaggio) molto vicini quindi alla stazione ferroviaria. Un certo numero di biciclette a noleggio dal passo stazione e molti dei ciclisti dovranno venire in treno per la prima parte del loro pendolarismo. Per coloro che disapprovano la totale assenza di caschi in questo video, considerino questi risultati da uno studio americano: “La bicicletta in Olanda è molto più sicura che negli Stati Uniti. I Paesi Bassi hanno il più basso tasso di infortuni non mortali, nonché il più basso tasso di mortalità, mentre gli Stati Uniti hanno il più alto tasso di infortuni non mortali, nonché il più alto tasso di mortalità. Infatti, il tasso di infortuni non mortali per gli USA è di circa 30 volte superiore a quello per i Paesi Bassi. Tasso di infortuni per milione di km in bici: USA 37,5; NL 1,4 Tasso di mortalità per 100 milioni di km in bici: USA 5,8; NL 1.1 ” Da: Pucher, Giovanni e Buehler, Ralph (2008) ‘. Maggiori informazioni all’indirizzo: http://policy.rutgers.edu/faculty/pucher/Irresistible.pdf
