In Norvegia l’ultima auto a benzina o diesel sarà venduta all’inizio del prossimo anno, sarà un mercato elettrico al 100%

Le analisi stimano che l’ultima nuova auto a benzina o diesel venduta in Norvegia arriverà nell’aprile 2022, tre anni prima dell’obiettivo del governo. Secondo i dati mensili sulle nuove vendite di auto rilasciati dal Consiglio norvegese per le informazioni sul traffico stradale (OVF), l’ultimo veicolo con motore a combustione interna uscirà dalle concessionarie il prossimo aprile, quasi tre anni prima dell’obiettivo fissato dal governo norvegese entro il 2025 per eliminare completamente vendita di auto nuove a benzina e diesel.

Nei primi otto mesi del 2021, i veicoli senza alcun tipo di elettrificazione – veicolo elettrico a batteria, ibrido plug-in, ibrido – hanno rappresentato meno del 10% (9,66%) delle vendite di auto nuove. Su un totale di 110.864 nuove immatricolazioni, le auto a benzina hanno rappresentato il 4,93% e le auto diesel solo il 4,73%. Un dato inferiore al 21% dell’anno precedente e superiore al 50% nel 2017, quando nei primi otto mesi le auto a benzina e diesel hanno rappresentato oltre il 25% ciascuna su un totale di 102.873 immatricolazioni.

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Come avvertimento, i dati e le proiezioni dell’OVF includono ibridi convenzionali, come quelli realizzati da Toyota, e ibridi plug-in. Ma i numeri sono statisticamente piccoli, poiché gli ibridi convenzionali rappresentano meno del 10% delle vendite di auto nuove in Norvegia. Secondo il rappresentante del governo norvegese presso la NAF, Thor Egil Braadland, queste cifre indicano una tomba precoce per le auto convenzionali con motore a combustione interna. Le nuove vendite di auto a benzina e diesel stanno esaurendo in Norvegia. Se la tendenza degli ultimi quattro anni continua, le vendite si prosciugheranno durante la prima metà del 2022. È molto prima di quanto anche i più ottimisti appassionati di auto elettriche ritenessero possibile.

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L’elenco delle auto più vendute in Norvegia nel 2021 fornisce una lettura interessante, poiché 14 dei 15 best-seller sono veicoli elettrici a batteria completa. Solo la Toyota RAV4 ibrida plug-in rompe il monopolio dei veicoli elettrici. Il veicolo con motore a combustione interna convenzionale più venduto quest’anno in Norvegia è la Volkswagen Tiguan, al 38° posto. Ma non è tutto negativo per i veicoli con motore a combustione interna, secondo Erik Andresen, direttore generale del più alto organismo dell’industria norvegese, la National Association of Automobile Importers (BIL).

“Non credo che le vendite di auto a benzina pura e diesel arriveranno a zero, perché ce ne sono sempre alcune con esigenze che solo quelle auto coprono. Ma prima verranno sostituite le piccole auto a benzina. Più grande e potente è l’auto, maggiore è la possibilità che ci siano clienti che avranno bisogno di una di queste che vengono costantemente consegnate con un motore a benzina o diesel.” Erik Andresen.

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“Sarà ancora possibile ottenere un’auto a benzina o diesel per molti anni. E ci sarà un buon mercato dell’usato per queste auto per molti anni a venire.” Egil Braadland
Quest’ultimo punto è supportato dai dati: sette auto su otto comprate e vendute in Norvegia sono di seconda mano. I dati della NAF mostrano che delle 357.176 modifiche alla registrazione delle proprietà finora nel 2021, i veicoli elettrici rappresentavano solo il 12%. “La maggior parte delle persone possiede ancora un’auto usata a benzina o diesel. Circa l’85% delle auto sulle strade norvegesi ha ancora un motore a benzina o diesel. Ma le nuove vendite di auto mostrano che stiamo assistendo all’inizio della fine per l’auto a motore fossile.” Egil Braadland In Norvegia, secondo la NAF, sebbene gli incentivi fiscali abbiano iniziato il passaggio ai veicoli elettrici, ora sono i produttori a guidare l’aumento.

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Fonte: ecoinventos.com

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