«Quando guardate il cielo limpido e vedete sottili scie bianche dietro gli aerei, state osservando le cosiddette scie di condensazione. Si tratta di nuvole che si formano quando il vapore acqueo si condensa attorno alle particelle di fuliggine presenti nei gas di scarico dei motori a reazione. Sebbene possano sembrare innocue, queste scie di condensazione contribuiscono al riscaldamento globale e rappresentano circa un terzo dell’impatto climatico totale dell’aviazione» – si legge sul blog di Google pubblicato il 18 agosto 2026 che prosegue: «Oggi annunciamo un nuovo passo avanti nei nostri sforzi per aiutare il settore a evitare la formazione di scie di condensazione. Da quando abbiamo pubblicato la nostra ricerca iniziale su come l’IA possa contribuire a mitigare il riscaldamento delle scie di condensazione , abbiamo collaborato con l’intero settore aeronautico, lavorando a fianco di compagnie aeree come American Airlines , fornitori di servizi di navigazione aerea come MUAC di EUROCONTROL e fornitori di software per la pianificazione dei voli, tra cui FlightKeys , per dimostrare che evitare le scie di condensazione in fase di riscaldamento è scientificamente validato e operativamente fattibile. Le nostre previsioni basate sull’IA hanno permesso agli equipaggi di volo e ai controllori del traffico aereo di apportare modifiche mirate che evitano le regioni sensibili alle scie di condensazione, rimanendo al contempo entro i limiti delle normali operazioni di volo» – si legge nel post diffuso da Google che ha proseguito:
«Ora stiamo compiendo il passo successivo, altrettanto importante: estendere le sperimentazioni dalle singole compagnie aeree a una mitigazione coordinata delle scie di condensazione lungo un intero corridoio di volo. Stiamo lanciando l’Operazione Cieli Blu, la prima sperimentazione al mondo sostenuta da uno Stato per evitare le scie di condensazione su scala di un intero spazio aereo oceanico. L’operazione Blue Skies sarà condotta nella metà orientale del corridoio del Nord Atlantico, nello spazio aereo di Shanwick, che rappresenta circa il 5% del riscaldamento globale causato dalle scie di condensazione. 1 Il programma, della durata di 30 mesi, si compone di due fasi operative, ciascuna della durata di circa quattro mesi. Ogni anno, durante le ore di prova, circa 10.000 voli, provenienti da centinaia di città, attraverseranno lo spazio aereo di Shanwick e una piccola percentuale di questi voli, che altrimenti transiterebbero in uno spazio aereo sensibile alle scie di condensazione, verrà leggermente deviata, impedendo così la formazione di scie di condensazione fortemente riscaldanti.
Un consorzio di riferimento per l’impatto globale
Raggiungere l’obiettivo di evitare le scie di condensazione su scala dello spazio aereo richiede una stretta collaborazione tra scienza, tecnologia e gestione del traffico aereo. L’Operazione Blue Skies riunisce un consorzio britannico leader a livello mondiale con le competenze necessarie per trasformare la ricerca all’avanguardia in realtà operativa:
- Google UK : Sviluppo di modelli di intelligenza artificiale per prevedere ed evitare le scie di condensazione che causano il riscaldamento globale, utilizzando al contempo l’apprendimento automatico e le immagini satellitari per monitorare e verificare il nostro impatto.
- NATS (il principale fornitore di servizi di navigazione aerea del Regno Unito) : Operazioni di prova nello spazio aereo, coordinamento del controllo del traffico aereo, valutazione della sicurezza e formazione dei controllori del traffico aereo.
- Contrails.org : Valutazione delle previsioni meteorologiche, definizione dei parametri di prova e supporto all’analisi dei dati.
- Imperial College London e Università di Cambridge: Valutazione dei risultati delle sperimentazioni e verifica indipendente dell’impatto climatico.
- Met Office: Sviluppo di un nuovo sistema di previsione delle scie di condensazione nel Regno Unito e garanzia dell’accuratezza meteorologica durante l’intera fase di sperimentazione.
Il programma Operation Blue Skies è cofinanziato dai suoi partner industriali e dal Dipartimento dei Trasporti (DfT) attraverso il programma ATI, una partnership tra l’Aerospace Technology Institute (ATI), il Dipartimento per le Imprese, l’Innovazione, la Scienza e il Commercio (BIST) e Innovate UK. Per garantire che i finanziamenti pubblici contribuiscano direttamente allo sviluppo delle capacità scientifiche nazionali, il 100% dei fondi governativi viene assegnato direttamente ai partner accademici, no-profit e del settore aeronautico. Google UK partecipa a titolo gratuito, contribuendo con 1,4 milioni di sterline in natura attraverso la propria esperienza nella ricerca sull’intelligenza artificiale, il lavoro degli ingegneri e l’accesso a infrastrutture di calcolo ad alte prestazioni per promuovere la scienza climatica aperta.
Un progetto per il futuro del volo.
Le scie di condensazione rappresentano una delle sfide climatiche più urgenti e al contempo risolvibili per l’aviazione odierna. La ricerca suggerisce che evitare le scie di condensazione potrebbe essere uno dei modi più efficaci in termini di costi per ridurre l’impatto climatico dell’aviazione. 2 Affrontare questa sfida richiede nuovi approcci che combinino conoscenze scientifiche, tecnologie avanzate e innovazione operativa. L’Operazione Blue Skies si propone di dimostrare che risolvere il problema delle scie di condensazione è fattibile dal punto di vista operativo, fornendo un modello validato su come gestire i nostri spazi aerei per ridurre drasticamente l’impatto climatico dell’aviazione. Se fate parte del settore aeronautico e siete interessati a promuovere la mitigazione delle scie di condensazione attraverso la collaborazione o la partecipazione, saremmo lieti di entrare in contatto con voi. Contattate il nostro team per saperne di più sulle opportunità di coinvolgimento» – concludono da Google. Link video:
Fonte: https://blog.google/innovation-and-ai/models-and-research/google-research/blue-skies/
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