Il treno a idrogeno Mireo Plus H è dotato di un modulo di rifornimento che ne aumenta la capacità di autonomia. Il sistema è già stato testato. Il prototipo della Mireo Plus H è stato presentato lo scorso maggio. Il gruppo tecnologico e industriale Siemens e la compagnia ferroviaria Deutsche Bahn effettuano la prima corsa di prova del suo treno a idrogeno Mireo Plus H e testano il suo sistema mobile di rifornimento.
Siemens ha riferito oggi che “il sistema completo a idrogeno sarà utilizzato nel servizio passeggeri regolare entro il 2024 e sostituirà il treno diesel”. Il CEO di Siemens Roland Busch, il CEO di Deutsche Bahn Richard Lutz e il Segretario di Stato del Ministero federale per il digitale e i trasporti (BMDV) Hartmut Höppner erano presenti al viaggio di prova in treno.
Il rifornimento del treno viene effettuato utilizzando la stazione mobile di stoccaggio dell’idrogeno. L’evento si è svolto presso il Siemens Test and Validation Center di Wegberg Wildenrath (Nord Reno-Westfalia).
Arriva l’idrogeno, parte il diesel
Si prevede che la tecnologia a idrogeno sostituirà in futuro i treni diesel nei trasporti regionali e contribuirà all’eliminazione graduale del carburante diesel.
Il sistema include una stazione mobile di stoccaggio dell’idrogeno. I treni a idrogeno sono una tecnologia di propulsione particolarmente rispettosa dell’ambiente, poiché funzionano senza emissioni grazie all’idrogeno verde ed emettono solo vapore acqueo. Siemens Mobility e Deutsche Bahn hanno presentato pubblicamente il progetto H2goesRail nel novembre 2020.
“Il nuovo treno Mireo Plus H non emette altro che acqua. Ha un’autonomia di circa 1.000 chilometri, può raggiungere velocità fino a 160 chilometri all’ora e può essere rifornito rapidamente”, ha affermato Busch.
