La tecnologia della NASA raffredda il cavo del veicolo elettrico per produrre sistemi di ricarica molto più potenti di quelli attuali. Possono essere necessarie 10 ore per caricare completamente la batteria di un veicolo elettrico a casa, ma ora la NASA ha fornito i dettagli di un sistema di raffreddamento che potrebbe ridurre il tempo di ricarica completa a soli cinque minuti.
La tecnologia della NASA potrebbe essere un punto di svolta per l’industria dei veicoli elettrici , rimuovendo uno dei suoi principali ostacoli all’adozione: quella carica di cinque minuti metterebbe i veicoli elettrici alla pari con il tempo necessario per riempire il serbatoio di un’auto di benzina.
La risposta alla ricarica in cinque minuti potrebbe essere trovata nel ” Flow Boiling and Condensation Experiment (FBCE) “, un progetto che la Divisione di scienze biologiche e fisiche della NASA sta finanziando per lo sviluppo presso la Purdue University e che è in fase di sviluppo. cavo di ricarica tra l’ingresso EV e la batteria.
I ricercatori della Purdue hanno dimostrato una tecnica chiamata ” ebollizione a flusso sottoraffreddato ” che migliora l’efficienza del trasferimento di calore, che potrebbe aiutare i veicoli elettrici sulla Terra, ma è principalmente destinata alla Stazione Spaziale Internazionale.
Quando disponibile, la tecnologia della NASA potrebbe fornire i controlli di temperatura necessari per i sistemi di ricarica .
Come spiega la NASA, una carica di cinque minuti richiede un sistema di ricarica che fornisce una corrente di 1.400 A. Ma come sottolinea Purdue, il Supercharger V3 di Tesla , che è l’avanguardia degli odierni caricabatterie per veicoli elettrici, non supera i 600 A. Il prototipo Purdue dell’anno scorso ha dimostrato 2.400 A.
Da qui l’eventuale necessità di un sistema di raffreddamento che superi le capacità attuali e possa resistere a 1.400 A. Utilizzando l’FBCE della NASA, i ricercatori della Purdue, guidati dal dottor Issam Mudawar, hanno pompato refrigerante elettricamente non conduttivo attraverso un cavo di ricarica per catturare il calore dal conduttore che trasporta la corrente .
L’ebollizione a flusso sottoraffreddato consente al team Mudawar di fornire 4,6 volte la corrente dei caricabatterie per veicoli elettrici più veloci attualmente sul mercato, rimuovendo fino a 24,22 kilowatt di calore. L’applicazione di questa nuova tecnologia ha portato a una riduzione senza precedenti del tempo necessario per caricare un veicolo e potrebbe rimuovere uno dei principali ostacoli all’adozione globale dei veicoli elettrici.
POT.
Tempi di ricarica più rapidi dovrebbero favorire una maggiore adozione dei veicoli elettrici, che fanno parte della risposta globale all’azzeramento delle emissioni nette di carbonio.
