All’inizio di quest’anno, un volo Norwegian Air ha dichiarato che uno dei suoi equipaggi ha stabilito un tempo record per il volo transatlantico più veloce da parte di un aereo passeggeri subsonico. Il tempo: 5 ore e 13 minuti, migliorando il precedente record, che era di tre minuti in più. Non male, ma immagina di salire a bordo di un aereo a New York e di arrivare a Londra due ore più tardi, circa 1,5 ore più velocemente del tempo impiegato dal leggendario Concorde per completare lo stesso viaggio in media. Questa settimana, Boeing ha detto che spera di sviluppare un aereo di linea ipersonico che trasporta passeggeri, che farebbe esattamente questo, raggiungendo velocità di Mach 5 – circa 6115 chilometri all’ora (3.800 miglia all’ora), o circa cinque volte la velocità del suono. Sebbene sia ancora un progetto preliminare e senza un nome, Boeing ha detto che l’aereo potrebbe avere applicazioni militari o civili ma non sarà in cielo prima dei prossimi 20 o 30 anni.
La società ha presentato i rendering della proposta alla conferenza annuale dell’American Institute of Aeronautics and Astronautics ad Atlanta. “Siamo entusiasti del potenziale di collegare il mondo più velocemente che mai“, ha dichiarato Naveed Hussain, vice presidente aeronautico della Boeing. “Anche se la tecnologia e le sfide normative sono in vantaggio, Boeing ha studiato l’ipersonica per oltre sei decenni, il che ci rende la compagnia giusta per portare questa tecnologia sul mercato quando il mondo sarà pronto.” Al di fuori della corsa del Concorde tra il 1976 e il 2003, il viaggio supersonico è rimasto un sogno in gran parte elusivo per l’aviazione commerciale, secondo NBC News . Se raggiunti – e se la gente è disposta a pagare per i biglietti costosi – le rapide velocità potrebbero rivoluzionare i viaggi nel mondo, dicono gli esperti. “È stato un sogno per un po ‘ora”, ha detto alla NBC Stuart Craig, un assistente professore di ingegneria aerospaziale e meccanica presso l’Università dell’Arizona.
“Ci stiamo impegnando per questa tecnologia ipersonica per buona parte di mezzo secolo, ma negli ultimi anni i progressi nella tecnologia computazionale e nella tecnologia dei materiali hanno reso molto più importante la comprensione“. Il viaggio aereo supersonico è stato una realtà fino al 2003, quando i Concorde in volo per British Airways e Air France sono stati radicati, secondo la BBC . British Airways ha detto che l’aereo è stato ritirato a causa di “motivi commerciali, con le entrate dei passeggeri in costante calo in un contesto di aumento dei costi di manutenzione per l’aereo”, ha riferito la BBC. Sette anni prima, un Concorde fece il viaggio tra New York e Londra in due ore, 52 minuti e 59 secondi, stabilendo un record che rimane, secondo gli archivi di notizie della Reuters.
Boeing ha detto che questo è solo uno dei numerosi concetti di veicoli ipersonici che sta studiando e che l’azienda sembra “in anticipo di decenni rispetto a ciò che potrebbe essere possibile”. Kevin Bowcutt, il collega tecnico di Boeing e capo scienziato dell’ipersonica, ha detto a Wired che l’aereo potrebbe essere progettato per viaggiare a velocità ancora più elevate. “Questo aereo ti permetterebbe di volare attraverso l’oceano e tornare indietro in un giorno, il che è tutto ciò che la maggior parte della gente vorrebbe“, ha detto Bowcutt. “Allora perché superare quei confini e complicarla? Il mondo non è abbastanza grande per andare molto più veloce di Mach 5”. Questo articolo è stato scritto anche grazie al contributo di alcuni utenti del web (a tal proposito ricordiamo che scrivendo alla Pagina https://www.facebook.com/GloboChanneldotcom/ è possibile inviare segnalazioni, osservazioni anche con foto e video, inoltre è possibile seguire tutte le news anche su Telegram all’indirizzo https://t.me/globochannel).
