La administración de transporte sueca anunció que el consorcio Smart road Gotland, liderado por Electreon AB, una subsidiaria de propiedad total de Electreon Wireless, ganó una licitación para demostrar la tecnología de caminos eléctricos en Suecia. La carretera, basada en la dinámica tecnología de carga inalámbrica de Electreon, será la primera en el mundo en cargar tanto un camión eléctrico como un autobús durante el viaje:
El consorcio construirá la carretera eléctrica de 1,6 km de longitud como parte de una distancia total de 4,1 km entre la ciudad de Visby y el aeropuerto de la isla de Gotland en Suecia. El autobús eléctrico se utilizará como servicio de transporte público y un conductor profesional probará el camión eléctrico para garantizar que el sistema esté listo para proyectos de gran escala en autopistas. El presupuesto total del proyecto es de 12,5 millones de dólares, de los cuales 9,8 millones serán financiados por el gobierno sueco y el resto por miembros del consorcio. El proyecto representa un paso estratégico importante en la implementación de la hoja de ruta eléctrica sueca. La hoja de ruta incluye la implementación futura de aproximadamente 2,000 km de vías eléctricas en autopistas para la carga dinámica de vehículos eléctricos, un proyecto de aproximadamente 3 mil millones de dólares. El vasto mercado mundial de camiones de largo recorrido está creciendo rápidamente y actualmente no existe una solución práctica para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de estos camiones.
“La administración de transporte sueca cree que las carreteras eléctricas son una contribución importante para reducir las emisiones de CO2 causadas por el transporte pesado. Demostrar y evaluar nuevas soluciones técnicas para rutas eléctricas es uno de nuestros pasos más importantes en nuestro plan a largo plazo. para un posible lanzamiento de líneas eléctricas en la red de carreteras pesadas en Suecia “, dice Jan Pettersson, gerente del programa, Trafikverket (la administración de transporte sueca). Video:
Oren Ezer, director ejecutivo de Electreon, dijo: “Estamos entusiasmados de que nosotros, junto con nuestros socios, hayamos sido seleccionados para participar en el ambicioso programa del gobierno sueco para examinar e implementar la tecnología de caminos eléctricos como una solución para electrificar camiones pesados. en las autopistas: la tecnología inalámbrica de la carretera eléctrica de Electreon permite electrificar económicamente las flotas de camiones sin la necesidad de transportar enormes baterías, detenerse para cargar y sin crear riesgos visuales. Los camiones pesados son un mercado importante para Electreon más allá transporte público urbano. La selección por parte del gobierno sueco después de un cuidadoso filtrado demuestra el reconocimiento del potencial de nuestra tecnología para llevar la revolución de la electrificación global a la siguiente fase crítica de la implementación total “. Los miembros del consorcio Smart Road Gotland incluyen:
Electreon AB: una filial sueca propiedad de Electreon wireless (que cotiza en la bolsa de valores de Tel Aviv, líder en tecnología de transferencia de energía inalámbrica dinámica)
EiTech: una filial sueca de Vinci, una de las mayores empresas de infraestructura y construcción del mundo. EL INSTITUTO DE INVESTIGACIÓN DE SUECIA es el instituto sueco de investigación e innovación y un importante instituto de investigación en el campo de las carreteras eléctricas. Grupo de temas – Asesoramiento de sostenibilidad. Gotland Ring / Gotland GPe Circuit AB: primer circuito sostenible de prueba y competición, socio de electrificación de tráfico para la industria automotriz. Flygbussarna: un operador de transporte público local sueco propiedad de TransDev, anteriormente Veolia TransDev, un operador de transporte público internacional francés, con operaciones en 20 países. Swedavia – la autoridad aeroportuaria sueca. Dan Transport, el operador de autobuses líder de Israel y un inversor estratégico en Electreon suministrarán un HIGER E-Bus basado en supercapacitadores. Hutchinson; Un fabricante francés líder producirá bobinas subterráneas.
Acerca de Electreon: Electreon Wireless es una empresa israelí que cotiza en bolsa y que desarrolla tecnología DWPT (transferencia de energía inalámbrica dinámica). La tecnología se instala debajo de la carretera y permite una infraestructura compartida que reduce significativamente la necesidad de cargar la batería del vehículo durante el día / durante la noche y reduce el tamaño de la batería, puede admitir cualquier tipo de EV: autobuses, camiones, pasajeros y es especialmente adecuado para vehículos eléctricos autónomos. Electreon es un líder mundial en la industria gracias a sus profundas capacidades tecnológicas y su éxito en hacer que la tecnología sea rentable, duradera y eficiente.
El Smart Road Gotland se utilizará como prueba para evaluar la efectividad de la tecnología en el transporte sueco. Según Jan Pettersson, gerente del programa de Trafikverke: “Las carreteras eléctricas son una contribución importante para reducir las emisiones de CO2 causadas por el transporte. “Demostrar y evaluar nuevas soluciones es uno de nuestros pasos más importantes en nuestro plan a largo plazo para una posible implementación de rutas electrificadas en la red de carreteras”.
Como informó GloboChannel.com en 2016, de hecho, un proyecto en los EE. UU. Consiste en la construcción de una carretera creada con paneles solares resistentes capaces de generar energía y costos de mantenimiento autoproducidos, ofreciendo así el servicio de forma gratuita. Pura fantasía? ¡En absoluto! En Estados Unidos llegan las primeras operaciones de conversión. Las Carreteras solares finalmente han ganado fuerza en los Estados Unidos. Scott y Julie Brusaw han estado desarrollando sus rutas de generación de energía en los últimos años, con la esperanza de reemplazar el asfalto con paneles solares que puedan soportar el peso de los autos. Ahora los diseñadores están llevando su sueño a una sección de la histórica Ruta 66 en Missouri. Las carreteras solares se instalarán en la Ruta 66 como parte de la iniciativa Road to Tomorrow Missouri que se enfoca en las mejoras a las carreteras inteligentes que incorporan energía renovable.
Tom Blair, del ingeniero del Departamento de Transporte de Missouri (Modot), que dirige Road to Tomorrow, dijo: “Hay Missouri y Modot preparados para las innovaciones del siglo XXI. Esperamos que estén en su lugar, espero, para el final de este año, quizás antes de la aparición de los primeros copos de nieve. Si la versión del futuro de [Solar Road] es realista, si podemos hacer que esto suceda con los Roadways, podrán comenzar a pagarse por sí mismos “.
Solar Roadways, con sede en Idaho, diseña caminos modulares que generan energía utilizando paneles solares revestidos con vidrio templado. Dentro de los módulos hay algunos microprocesadores que se comunican con otros paneles, de un centro de control, y también con los autos que circulan en la carretera. Las luces LED en los paneles proporcionan señales y líneas de calles, y también hay elementos de calefacción para resolver problemas relacionados con la nieve y el hielo, lo que evita que se adhieran a los paneles. Además, al ser modulares, son más fáciles de reemplazar y, por lo tanto, no comprometen el tráfico vial. Un VIDEO que trata el tema:
El proyecto de Solar Roadways fue financiado a través de un contrato de investigación por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Una campaña de Indiegogo recibió $ 2 millones adicionales. La idea es tan popular que incluso el presidente Obama habló sobre el proyecto durante su discurso sobre el Estado de la Unión en 2015.
Parece que hay un futuro brillante para el comienzo. Pronto, estos paneles solares inteligentes podrían alinearse más que solo carreteras. The Solar Roadways incluye el uso de sus módulos también en superficies desde patios de recreo hasta canchas de básquetbol y pistas de aeropuertos.
https://www.smartroadgotland.com/
