L’azienda Boom Technology (meglio nota con il nome di Boom Supersonic) ha svelato il design per il suo nuovo aereo di linea da 1.300 mph (ovvero oltre 2090 km/h), che, quando verrà lanciato nel 2029, trasporterà passeggeri tra Londra e New York in sole tre ore e mezza:
Il nuovo look dell’aereo, chiamato “Overture“, è, afferma Boom, con sede a Denver, il culmine di “26 milioni di ore core di progetti software simulati, cinque test in galleria del vento e l’attenta valutazione di 51 iterazioni di progettazione complete”. Il nuovo design è stato rivelato nel mese di luglio 2022 al Farnborough International Airshow, con Boom che descrive Overture come un “aereo di linea supersonico economicamente e ambientalmente sostenibile“. Boom afferma che la configurazione aggiornata “combina una serie di innovazioni ingegneristiche nell’aerodinamica, nella riduzione del rumore e nelle prestazioni complessive“, con il CEO e fondatore di Boom Blake Scholl che descrive Overture come “un po’ come se il Concorde e un 747 avessero un bambino“. Overture sarà alimentato da quattro potenti motori alari che consentiranno all’aereo di linea di navigare a Mach 1.7 (1.300 mph) sull’acqua e poco meno di Mach 1 (770 mph) sulla terraferma:
Inoltre, il design a quattro motori “riduce il rumore e allo stesso tempo riduce i costi per gli operatori aerei”, con “il posizionamento del motore selezionato per conformarsi ai più severi requisiti di sicurezza dei passeggeri”. La fusoliera sagomata, nel frattempo, ha un diametro maggiore nella parte anteriore e un diametro piccolo nella parte posteriore per “ridurre al minimo la resistenza” e le ali di gabbiano scolpite per “migliorare le prestazioni supersoniche e migliorare la manovrabilità subsonica e transonica”. “È importante sottolineare che,” aggiunge Boom, “la forma delle ali aiuta anche a garantire sicurezza e stabilità a qualsiasi velocità”. Inoltre, Overture incorporerà materiali compositi di carbonio che sono “più leggeri, più resistenti e termicamente più stabili rispetto ai metalli tradizionali” ed è stato sviluppato fin dall’inizio “per essere a zero emissioni nette di carbonio, volando con il 100% di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF)” e con “sostenibilità intrecciata in tutti gli aspetti, dalla progettazione e produzione al volo e al riciclaggio a fine vita”.
“L’aviazione non ha visto un grande balzo da decenni. Overture è rivoluzionario nel suo design e cambierà radicalmente il modo in cui pensiamo alla distanza”, ha affermato Scholl. “Con oltre 600 rotte in tutto il mondo, Overture renderà il mondo notevolmente più accessibile per decine di milioni di passeggeri“. Boom Supersonic ha anche annunciato un “accordo di partnership fondamentale” con Northrop Grumman per sviluppare “varianti di missioni speciali” per il governo degli Stati Uniti e i suoi alleati. “Il tempo è un vantaggio strategico in scenari ad alto rischio, dalle evacuazioni di emergenza alla risposta ai disastri”, ha affermato Scholl. “Questa collaborazione tra Boom e Northrop Grumman sblocca il potenziale per Overture di fornire agli Stati Uniti e ai nostri alleati una capacità ad alta velocità senza pari quando e dove è più necessario”. L’anno scorso, lo United ha annunciato un accordo per l’acquisto di 15 aeromobili Overture , con un’opzione per ulteriori 35. Overture dovrebbe essere lanciato nel 2025, volare nel 2026 e dovrebbe trasportare passeggeri entro il 2029. Il Concorde, l’ultimo aereo passeggeri supersonico, entrò in servizio nel 1976 e continuò a volare per 27 anni. A quanto pare, la ricerca di un “figlio del Concorde” sembra una mission per svariate aziende del settore, compresa la NASA americana che, sempre nel 2022, ha annunciato la progettazione del suo aereo supersonico X-59. Link video:
